20年で10万キロなんでそんな走ってないほうでは。いろんなとこがガタピシいっとられますがもっとがむばれ。目指すは30年、15万kmであります。
長いドライブの帰り道はすっかり夜だった。
高速降りると見慣れぬ、すんげ－お尻のクルマの後ろについた。先にカミさんが反応して何のクルマじゃろうとちゃばちゃばしゃべってた。
テールランプは赤いヒモが一本！ 凄まじく感じるぐらいにかっこいい。
お尻のぷりっとしとるのはポルシェ911みたいじゃけど、電気自動車のようにぬめっとした感じで、形が強調されるようなお色は白だった。
一瞬smartが前に出たときにカミさんが、”ヘッドライトがバッテンだ！”と言うたのでミラーを見ると、あらやだかわいい、ほんとだわ。（デザイナーさんすんません）
途中左車線が左折専用になるんで、追い越し車線に入った。びびりながら気合い入れて。
おかげで走行車線をゆるゆると安全走行しとる謎のクルマと前になったり後ろになったりでよく見れた。ほならポルシェっててて書いてある!!!
しかもカレラって筆記体で書いてある。（ええそうです。わっちスーパーカー世代。）
しばらくすると自分も車間空けて走行車線を安全運転でしずしず。真後ろには911カレラときた。スポーツカーはとばさんといけんて思うとるんは、庶民なんだろうなあ。
”すげ－かっこええー。ばってんのライトかわええ～”
カミさん：もうすぐ右車線に入っとかんといけんのんじゃない？
わっち ：え！？ でも、ま後ろがポルシェじゃし。
カミさん：え、なんで？ どゆこと？
クルマにさほど興味がない人にはわからんとです、むふー。むかし、追い越し車線に出たとたんにかっ飛んできたフェラーリに（急ブレーキ！）張り付かれて、しかも走行車線に戻れんくなったかわいそうな軽トラを見た。高速で。
わしもカレラのバッチ、smartのお尻につけよっかな。友達と思われるかもしれんし。
カミさん：ぜっったい、思われんし。
天国のポルシェ博士へ。未来からきた911も911でした。かしこ
ここいら辺は瀬戸内の温暖な気候なんで、雪が積もるのは一年に１、２度あるかないか。
んなもんで普段の移動距離が短い人は冬も夏タイヤのまま。先日のように街中で積もると、大パニックであります。
1月24日は午后2時になる前には雪が積もりはじめ、日が落ちる前には道路が凍結しはじめた。夕方の帰宅時間は大渋滞。交通量は多くても気温低くて、圧雪ならまだしも、ガリガリまたはつるつる。
大きな建物があるとこの北側はどこも歩道が凍ってて、歩くのもままならない。
夜になりカミさんにじぶんのクルマで帰らぬように電話した。夏タイヤで走るんは絶対危ないゆうて、スタッドレスタイヤはいたsmartで職場まで迎えに行くことにした。
夜の幹線道路は大渋滞。じりじり止まってはちびっと進むの繰り返し。にもかかわらず、雑に運転するとABSが効いてクルマの床がごとごと鳴ったり、横滑り防止の警告灯がぺかぺか光ったりした。
国道を南に下り、やっとこさカミさんを拾っての帰路。往きよりも国道は流れてたが、それでもストップアンドゴーの繰り返し。道路は完全に凍ってて、ばきばき音がする。道が黒く見えて床からの音が静かになったら…そりゃもっとやばいやつですわ。冬タイヤはいててもダメかも。
国道に入ってすぐぐらいに、smartの後ろに元気のよいクルマが張りついた。車間がすげー近い。止まった時にはこっちのルームミラーにヘッドライトが見えんくなるぐらい近い！
”もー凍結路なんだから車間とってくれよう”
カミさんと雑談しながら、ぶつくさ言うとった。なんでもない日でも坂道発進でするっと下がったりするんで勘弁してほしい（すんません、運転雑っす）。
しばらく走って橋にさしかかったら渋滞でストップ。微妙に坂道発進であります。
前のクルマが動き始めたんで、サイドブレーキをおろしてゴー。ほんなら後輪がずりーっと滑ってsmartが横向きはじめたんで、おっとっと逆ハン（ハンドル）切って発進。
んでミラーで後ろを見ると、後ろのクルマがはるかに、みるみる遠くなってゆく。その差はもう数十メートル。
そうそう、雪道では車間空けて走らんとね。”前のクルマへたくそだやべー”の意か、じぶんがずるずるに滑って発進できんかったんか？
どっちにせよ。あぶねーっ！
12月に雪が降って、12月18日にはさっそく羅漢山めざして行ってきたんじゃが、ロックスカフェで昼ご飯食べてるうちに見る見るうちに積もって、スパ羅漢まで行くんでもずるずるくるくるだったんで撤退した。ふかふか新雪だと冬タイヤ効かねへ。
下はそんときの写真。ナンバーは画像の加工ではなく、走ってて張り付いた雪のカバーでいす。
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| ロックスカフェさんはさすがにお休み。でも留守番が。 |
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| 1月2日に開いてた！ カフェテラス北山さん。 |
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| カフェテラス北山さんはミラーの中。石仏は知らない お姿で道祖神かとおもたら、田の神さぁだそうです。 |
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| 以下、らかん高原らへん。 |
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| こちらは錦町に向かって下る道。 |
少々のドライブでも、往復２～３時間でも高速使うとパトカーのお仕事を見学することとなる。あー若干変身するやつです。それもけっこう頻度高くって、毎回１～2度でなく見かける（捕まえてるの！）。
先の日曜日、広島の安芸高田まで100km少々。まずは往き道、広い路側帯に違反車を止めておられた。ぱかりと赤灯が出ている。クワバラクワバラと呪文を唱えながら通り過ぎる。
つぎは帰りで反対車線を走っておられた。追跡中で赤灯、サイレンの緊急車両三点セットであります。反対側でよくわからんとは言え、はっやー！ プロの本気はスゲー。
そのうち雨降ってきたんで、わっちはパーキングエリアに緊急退避。本格的に雨が降ってきたんでぶーってむくれながらPA入って＂屋根閉めた＂。
んで休憩終えて駐車場から出ようとすると、後ろすぐ近所に変身パトカーがおられてちょうど発進してとこだった。赤灯をぱこりとしまいながらそろりと前進。
じぶんはパトカーの後ろを1台間にはさんで高速道路本線に戻った。
わっち：…。ふんふーん、知ってるもんねー。このセダン変身しますよー！ みーなーさーん！
とか心の中でぶつぶつ言っとったら、広くもない路肩にもう赤灯出して変形したセダンが止まっとった。えっ！もう捕まえたん！？ と思うたら、故障車ですた。
ボンネット開いてて、のんきにご夫婦がエンジンを覗き込んどった。
いやいやいやご夫婦、クルマはどうでもええから早く道の外に逃げんと。死にますぜ。けっこうな確率で。
青い制服のケーサツの方がドア開けて出てきて、全力疾走で駆けよっとるのが見れた。おお、なんといふ臨場感。
命がけのお仕事ご苦労さまです。まじで命がけだわ、まじで。
カミさんのminiが調子悪くって、水温の警告ランプがついたり消えたりするようになった。
んで真にやむをえず、smart号で通勤している。
家の中におっても帰ってきたのがクルマの音でわかる。
smart号：ぶぼぼぼぼ。ぶぼー。
わし：…。
smart号：ぶぶぶぶ。ぶぼー。ぶぶー。ぶぼー。
smart号：ぶぼー。ぶぼーぶぼー。ぼぼぼぼ。
わし：…。
なかなか家に入ってこない。坂になってる車庫入れに苦戦中であります。
カミさん：ミラー見てもぜんっぜん後ろが見えんじゃん（怒）。おまけにすごいアクセル踏まんと登らんし。
あーそーですか。どーも。
じぶんが運転してないのにじぶんのクルマの音を聞くのは変な感じ。
意外に、けっこううるさいっちゅうことがわかった。ご近所に恥ずかしいので気をつけよう。
中学生ぐらいのときに、すぐとなりにボーソー族の兄ちゃんがいた。狭い路地はさんでぎゅうっと家が建ってるようなとこだったが、夜中朝方に兄ちゃんが帰ってくると、バイクのエンジンを早々に切って、押してじぶんちまで入っていってた。
趣味とはいえ、礼儀が大事だからね。
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| 真っ正面にミラー…。あきらかにクルマがへんな方向向いとりやす。 |
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| 雪遊びガチ勢のうちの子（成人）。手には小学校時代の粘土ヘラが…。 |
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| んで、”生徒作品” |
こなた、ホーク・スリー。HONDAさんのふっるいバイクです。
じぶんが教習場でバイクの免許をとった30数年前。すでにこの子は古いいけてないバイクでした。レトロとかでなく、単に古くなったつう感じだった。
んだけど教習仲間には大人気で、こいつが当たるとよっしゃ、てな感じじゃった。
タイヤ大きいのに足つきよく、並列2気筒エンジンは重量軽くて、低回転でももりもり力ある。ただ止まって立ってるだけでもなぜかバランス崩してこけちゃうようなへたくそには、たいそうありがたいバイクじゃった。
対するは当時いけてるバイクだったHONDAのなんとかCB、スポーツタイプ。バイクの免許取りに行くようなやつは当然、こっちに乗りたいはずであるが、教習では人気がなかった。
きつい前傾姿勢、シート高くて足はぎりぎり届いてつんつん、エンジンは高回転までシュイーンと回る4気筒だで、低回転は力なくスカスカ。とどめはクイックなハンドリングのための、前輪小径タイヤ。このタイヤのせいでへだくそたちはますますグラグラ。
バイク（当時は中型限定）の教習は、教習場の中だけで、それを低速でずるずる走るんが中心なんでスポーティーさが完璧にあだ。
いっちゃん怖かったんが通称＂一本橋（いっぽんばし）＂。
幅15cmか20cmのコンクリの橋を、綱渡りよろしくバイクでわたる。ただし！ 低速で。頭ん中で、もっしもっしカメよカメさんよー、と歌いながら渡るといいと聞いていた。早くするっと渡ると不合格。ふらっふらの教習生にこれは鬼門。
橋の高さは数センチぐらいで危険はないが、何度絶望的な気持ちになったか。
＂う、あああもうだめだ＂ 脱輪（落ちる）＂ ⇒ はい、終了
で、卒検の時は…、キター！ いけてるバイク！ （もう、だめだわorz）
なんかとぶじ卒業できましたが、超あせった。
とゆうわけで以上が、愛称＂ポーク（豚肉？）スリー＂と仲間内で呼んで愛されたバイクの思い出ですた。お察しのとおり、ハンバート・ハンバートさんのCD”フォーク・スリー”で思い出しただけ！
smartの片面ヘッドライトが切れたんで、バルブを交換してもらいにクルマ屋さんに行った。
ほんならお店の前に、スーパーカーが路駐してある…。フェラーリだったが、＂おおっ、フェラーリだ＂、ではなく。
＂ぎょえー、スーパーカー、だっ！！＂
＂テスタロッサ＂、でした。すんげー！！ じぶんはスーパーカー世代というか、スーパーカー消しゴムの世代というか、興奮しやした。
車検で入ってたそうで、オーナーさんが大切にしとられるそうで。薄暗い時間帯でしたが、ぴっかーと輝いて、おまけに後光が…。
まじもんのテスタロッサを見るんは初めて。むかし、ニッサンのＺかなんかをテスタロッサ＂風＂にしとる人が市内におったが、それはそれですさまじかったなあ。
年数が経って、見るもんが勝手に思うだが神（かん）さびてきて、単にべらぼうに高級なクルマから、もう、文化財になってきた気がする。バブルに沸いてるころはけっこう国内に入ったと思うけど、いまは全国でもどんぐらいあるんだろうか？
＂もう怖いから、早くお返ししたい＂（クルマ屋のねえさん）
そりゃあそうっすよねえ…。
うちの子が帰ってきやした。入院（入庫）して1ヶ月。催促しませんと宣言した手前、どうなんかなあと心配しとったがよう連絡せなんだ。
電動ホロ駆動のワイヤーと、ロックのセンサー交換。補修は完ぺきで、ぎちっとすき間なく屋根が閉まるんがわかるし、購入時から不調だったホロを上げた時、下ろした時にロックするセンサーもかっちり動作するようになった。OHもしてくれたんで、手動で上げ下げするのもスムーズになった。
ホロのロックはしょっちゅうおかしくなって、モーターに車載工具のレンチを突っ込んで手動でぐりぐりする羽目になってた。六角棒を曲げただけの純正車載のはいまいちで、しかもやたらと長かったんで、使いよいグリップのある六角レンチ買ってすぐ出せるようにいつもシート下のboxに入れとった。そのレンチからやっと解放された。
やってくれたメカマンの兄ちゃんは、お試し入院の時に途中までホロを分解してみたそうだが、意味わからんことの連続で、もとに戻せるか相当不安だったげな。超むずいパズルでヒントなし…。
兄ちゃん、ダマされたと後悔せんだったろうかと心配してた。ちょっといじっては置いといて、また時間できたときにいじって、ゆうんで仕上げてくれたそうな。心が折れんでよかった。まえディーラーに同じくホロ修理で持ってったときは、この初代のsmartがいかにおかしい作りかをこんこんと聞かされて、万一組み上げられんかったら、ホロ屋根分解したままで持って帰ってもらうとまで言わりた。
ん、これでもう安心。どんな修理でもお任せできるねっ。
